NORIDOKI　特選車

2012年2月に、マツダのテーマ｢魂動(こどう)｣デザインを初めて採用した5人乗りクロスオーバーSUVです。搭載されるエンジンも、2,200ccの｢SKYACTIV-D 2.2｣、2,000ccと、後に2,500ccが追加された｢SKYACTIV-G 2.0(2.5)｣でスタートしました。特に｢SKYACTIV-D 2.2｣は、これまでのディーゼルエンジンの常識を全くくつがえすほどの静粛性と燃費性能を兼ねそなえていて、燃費競争の中にあって｢SKYACTIV｣という技術に磨きを掛けていったマツダメーカーは、数少ない｢乗用車＋ディーゼルエンジン｣車のリーディングカンパニーとなっています。6速マニュアルもラインナップしていますので、このクラスでマニュアルが欲しい方は、マツダ一択となるでしょう。

大きめのヘッドライトから、2017年2月に精悍な薄目ヘッドライトへとフルモデルチェンジを果たし、2021年12月にはヘッドライトやテールランプを刷新しました。2代目CX-5は、センターディスプレイを継承し、不評だったマツダコネクトナビを進化させて登場しました。ビッグマイナーチェンジ後も躍動的な｢魂動(こどう)｣デザインは健在で、第3フェーズへと｢深化｣させている。シグネチャーウィングという、フロントグリル下側から左右へのヘッドライトにつながる翼のような造形は、その名のとおり特徴的なデザインとなっています。

内装も質感や防音性にこだわり、とてもディーゼル車に乗っているとは思えない静粛性が味わえます。いままでのガラガラ、ブルブルという固定概念は、払拭されると思います。ディーゼルがゆえの力強い走り、ディーゼルなのに高回転域まで伸びるさまは、まるでV6 3リッター車に乗っている様な感覚です。走行実燃費でも、14km/L以上走りますし、軽油を燃料としているところも、お財布にやさしいクルマです。

ボディカラーの｢ソウルレッドクリスタルメタリック｣は、70,000円(税別)にも関わらず、深紅の深みと艶感がとても鮮やかで人気のある色です。最近では、｢マシーングレープレミアムメタリック｣50,000円(税別)も選択されており、黒とパールホワイトしか選択されていない様な他メーカーとは違う部分も特徴のひとつです。

NORIDOKI指定グレードは、充実装備の｢XD Lパッケージ｣とお買い得仕様車｢XD スマートエディション｣で、TVチューナーをNORIDOKI指定オプションとし、「XD Lパッケージ」には10.25インチモニターもNORIDOKI指定オプションとしました。