ランドクルーザー
- コミコミ
月々定額
89,800円〜(税込)
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月々定額
89,800円〜(税込)
燃料タイプ
ガソリン車
グレード
ZX
駆動方式
4WD
選択可能カラー
ブラック | プレシャスホワイトパール
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ガソリン車
グレード
ZX
駆動方式
4WD
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ブラック |プレシャスホワイトパール
徹底比較表
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※上記の表は税込み表記です。
※頭金・ボーナス払いは0円の計算となります。
※表示されている金額は弊社調べによるものです。
※自動車税等に関しては割引制度前の価格を表示しています。
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ランドクルーザーの特徴
1951年に初めて発売されたクロスカントリー車「ランドクルーザー」は、世界170か国、シリーズ累計1,000万台以上販売されていて、2021年8月に70周年を迎えます。信頼性・耐久性・悪路走破性を備え「どこへでも行き、生きて帰ってこれるクルマ」「地球には、ランドクルーザーにしか走れない道がある」を念頭に進化し続けてきた唯一無二の存在です。200系発売から14年で300系へバトンタッチすることとなりました。
グレード構成は、走破性に特化した本格派「GR-S」から、街乗り豪華装備の上級グレード「ZX」。「VX」「AX」「GX」の5グレード。また、V6ツインターボ化した「3.5リッターガソリン(415ps)」「3.3リッターディーゼル(305ps)」と「7人乗り」「5人乗り」の組み合わせになります。
クロスカントリーSUV車の雄「ランドクルーザー」は、盗難される車種としても常にワーストランキング上位に入ります。今回の300系には、指紋認証システムが搭載されますので、どこまで盗難率が減るのか?とても期待したいところです。
悪路走破性に優れたフレーム構造に加え、GA-Fプラットフォームを新採用した新型ランドクルーザーは、全長4985mm(ZX)×全幅1980mm×全高1870mm、最小回転半径5.9mのサイズ感は、軽量化に加え、全長のみ4950mmとなる200系とほぼ同じ感覚で乗車することが可能になると思われます。デザインとしては、全体のスタイルは、今までランドクルーザーのヘリテージを継承しています。横基調の大型メッキグリルが特徴的ですが、「GR-S」グレードだけは「TOYOTA」ロゴを前面に出したブラック塗装となり、グローバルカーならではの演出となります。
グレード構成は、走破性に特化した本格派「GR-S」から、街乗り豪華装備の上級グレード「ZX」。「VX」「AX」「GX」の5グレード。また、V6ツインターボ化した「3.5リッターガソリン(415ps)」「3.3リッターディーゼル(305ps)」と「7人乗り」「5人乗り」の組み合わせになります。
クロスカントリーSUV車の雄「ランドクルーザー」は、盗難される車種としても常にワーストランキング上位に入ります。今回の300系には、指紋認証システムが搭載されますので、どこまで盗難率が減るのか?とても期待したいところです。
悪路走破性に優れたフレーム構造に加え、GA-Fプラットフォームを新採用した新型ランドクルーザーは、全長4985mm(ZX)×全幅1980mm×全高1870mm、最小回転半径5.9mのサイズ感は、軽量化に加え、全長のみ4950mmとなる200系とほぼ同じ感覚で乗車することが可能になると思われます。デザインとしては、全体のスタイルは、今までランドクルーザーのヘリテージを継承しています。横基調の大型メッキグリルが特徴的ですが、「GR-S」グレードだけは「TOYOTA」ロゴを前面に出したブラック塗装となり、グローバルカーならではの演出となります。
1951年に初めて発売されたクロスカントリー車「ランドクルーザー」は、世界170か国、シリーズ累計1,000万台以上販売されていて、2021年8月に70周年を迎えます。信頼性・耐久性・悪路走破性を備え「どこへでも行き、生きて帰ってこれるクルマ」「地球には、ランドクルーザーにしか走れない道がある」を念頭に進化し続けてきた唯一無二の存在です。200系発売から14年で300系へバトンタッチすることとなりました。
グレード構成は、走破性に特化した本格派「GR-S」から、街乗り豪華装備の上級グレード「ZX」。「VX」「AX」「GX」の5グレード。また、V6ツインターボ化した「3.5リッターガソリン(415ps)」「3.3リッターディーゼル(305ps)」と「7人乗り」「5人乗り」の組み合わせになります。
クロスカントリーSUV車の雄「ランドクルーザー」は、盗難される車種としても常にワーストランキング上位に入ります。今回の300系には、指紋認証システムが搭載されますので、どこまで盗難率が減るのか?とても期待したいところです。
悪路走破性に優れたフレーム構造に加え、GA-Fプラットフォームを新採用した新型ランドクルーザーは、全長4985mm(ZX)×全幅1980mm×全高1870mm、最小回転半径5.9mのサイズ感は、軽量化に加え、全長のみ4950mmとなる200系とほぼ同じ感覚で乗車することが可能になると思われます。デザインとしては、全体のスタイルは、今までランドクルーザーのヘリテージを継承しています。横基調の大型メッキグリルが特徴的ですが、「GR-S」グレードだけは「TOYOTA」ロゴを前面に出したブラック塗装となり、グローバルカーならではの演出となります。
グレード構成は、走破性に特化した本格派「GR-S」から、街乗り豪華装備の上級グレード「ZX」。「VX」「AX」「GX」の5グレード。また、V6ツインターボ化した「3.5リッターガソリン(415ps)」「3.3リッターディーゼル(305ps)」と「7人乗り」「5人乗り」の組み合わせになります。
クロスカントリーSUV車の雄「ランドクルーザー」は、盗難される車種としても常にワーストランキング上位に入ります。今回の300系には、指紋認証システムが搭載されますので、どこまで盗難率が減るのか?とても期待したいところです。
悪路走破性に優れたフレーム構造に加え、GA-Fプラットフォームを新採用した新型ランドクルーザーは、全長4985mm(ZX)×全幅1980mm×全高1870mm、最小回転半径5.9mのサイズ感は、軽量化に加え、全長のみ4950mmとなる200系とほぼ同じ感覚で乗車することが可能になると思われます。デザインとしては、全体のスタイルは、今までランドクルーザーのヘリテージを継承しています。横基調の大型メッキグリルが特徴的ですが、「GR-S」グレードだけは「TOYOTA」ロゴを前面に出したブラック塗装となり、グローバルカーならではの演出となります。
ランドクルーザーのスペック
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